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          1. 山東護欄板生產廠家
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            山東護欄板生產廠家

            山東護欄板生產廠家

            • 所屬分類:護欄板
            • 瀏覽次數:
            • 發布日期:2020-05-25 16:22:11
            • 產品概述
            • 性能特點
            • 技術參數

            山東護欄板生產廠家介紹:

            護欄板為公路防撞設施,由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成。其主要是為了防止失控車輛沖出道路,根據公路等級不同而采用不同的規格。

            在公路正常營運時,護欄板利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。

            護欄板采用優質鋼板經防腐處理,制造工序:優質鋼板,經鍍鋅、噴塑處理。

            護欄板表面質量的檢查方法通常用目測、手感來判別,必要時能用卡尺來測量其外觀缺陷。檢查主要內容包括材料性能、外觀質量及表面處理標準三個方面。

            1、原材料性能

            要求被測產品必須附有原基底鋼材的材料質量檢驗單和出廠合格證書。每片波形梁板均在其兩端分別標明生產廠家、時間等標志。

            2、外觀質量

            兩波高速護欄板的冷彎黑色構件表面無裂紋。氣泡、折疊、夾雜和端面分層,允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理,其整形深度不大于公稱厚度的100%,剪切斷面及安裝孔不允許有卷邊或嚴重毛刺。

            3、表面處理標準

            (1)熱浸鍍鋅+噴塑(國標標準)

            護欄板、立柱、端頭:平均鋅層質量270g/㎡。涂塑層厚度>0.076mm。

            緊固件、防阻塊、托架:平均鋅層質量120g/㎡。涂塑層厚度>0.076mm。

            (2)熱浸鍍鋅(國標標準)

            護欄板、立柱、端頭:平均鋅層質量600g/㎡,厚度>0.085mm。

            緊固件、防阻塊、托架:平均鋅層質量350g/㎡。厚度>0.05mm。

            執行標準:《鋅錠》GB/T470---2007中所規定的特一號鋅錠,涂塑層采用聚酯材料。

            JT/T281-2007《高速公路交通工程產品檢驗標準》

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            山東護欄板生產廠家報價

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            護欄板設置規范細則

            一、路側護欄板的設置

            1、設置路側的護欄板,按防撞等級可分為A級和S.S級護欄屬于加強型,適合于路側特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m

            2、路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離規定為:當土路肩寬度為75cm,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm,不應小于14cm,

            3、路側護欄端頭的設置:路側護欄板的起訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設.

            4、路側護欄板的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段.護欄防阻塊分為A,B型兩種.A型適用于圓形立柱,5、路側護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.

            二、中央分隔帶波形梁防護的設置

            1、設置于中央分隔帶的波形護欄板,按防撞等級可分為Am級和Sm.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型高速公路護欄板適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段.

            2、中央分隔帶波形護欄板的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內.

            3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形護欄板應有防阻塊.而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形護欄板面到緣石面的小C值可減小到25cm.

            4、中央分隔帶采用組合型波形護欄板時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄板立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物.

            5、組合型波形護欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整.6、設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的高速公路護欄板應進行端頭處理.分設型高速公路護欄板,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內,高速公路護欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm

            三、交通分流處三角地帶的護欄

            其構造應與路側波形梁護欄相一致,并應根據三角地帶的線形和地形進行布設.其設置的短長度為:靠高速公路主線一側的兩端8m范圍內和靠匝道一側的兩端8m范圍內應采用加強型(S),在加強型護欄的中間接6A級護欄,并用圓頭把三角區兩側護欄連接起來.應在危險三角區范圍設置防撞墊。波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變.

            護欄板的立柱一般埋入土基,其埋深規定如下:

            當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于110cm當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于125cm當中央分隔帶采用組合型高速公路護欄板,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應小于110cm

            當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:

            1.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方;

            2.立柱下方遇有地下管線,石方路段;

            3.其它特殊情況.立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cm.為維修養護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式.混凝土基礎的尺寸,法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定.有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.

            護欄板,立柱,防阻塊,橫隔梁,端頭等構件應符合交通部頒發的有關產品標準的規定.


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